JUCRANK

Шлифование коленчатых валов стало простым

Маятниковое шлифование всех коленчатых валов. Со станками серии JUCRANK для маятникового шлифования фирма JUNKER предлагает универсальное решение для комплексной обработки коленчатых валов всех типов (для двигателей грузовых и легковых автомобилей и т.д.). Спектр типов охватывает все типы коленчатых валов для двигателей от одно- до двенадцатицилиндровых. Типы станков JUCRANK и варианты шлифовальных бабок рассчитываются индивидуально в зависимости от способа обработки и требуемой производительности.

Черновое и чистовое шлифование в одном закреплении

Станок для маятникового шлифования JUCRANK с кругами из КНБ позволяет решать почти любые задачи обработки коленчатых валов. Шлифование коренных шеек (цилиндрических, вогнутых, выпуклых) и шатунных шеек& (цилиндрических, сферических, вогнутых, выпуклых) может производиться в одном закреплении. Возможно шлифование даже закаленных радиусов. Дополнительно JUNKER предлагает почти любые комбинации с другими способами обработки шлифованием. В зависимости от комбинации типов станков возможна обработка фиксирующих буртиков, фланцев и цапф на других шлифовальных станках JUNKER.

Преимущества

Гибкое применение для валов с различным количеством цилиндров путем изменения программы ЧПУ
Высокая гибкость шлифования коренных и шатунных шеек благодаря маятниковому способу обработки
Высокий коэффициент полезного действия благодаря применению КНБ и масла
Приспособление для правки и способы правки в соответствии с требованиями
Точное выдерживание размеров за счет измерения шеек в процессе обработки
Высокая точность за счет одного закрепления

Измерение и корректировка некруглости и размеров в процессе обработки
Принцип шлифования коренных и шатунных шеек в одном закреплении позволяет свести отклонения теоретически до нуля
Поддержка "чувствительных деталей" за шейки самоцентрирующимся трехточечным люнетом
Управление ЧПУ подачей охлаждающей жидкости обеспечивает непрерывное направление на зону шлифования
Высокая долговременная точность за счет гидростатических круглых направляющих (направляющая по оси Х, ходовой винт подачи, упорный подшипник)